Hoppa till huvudinnehåll
Av

Pendeltågsstädare om arbetsvillkoren: ”Det är modernt slaveri”

Sol Reneriet tar in arbetskraftsinvandrare som hamnar i en beroendeställning gentemot arbetsgivaren på grund av uppehållstillståndet, berättar Victor Cruces, en av de uppsagda pendeltågssstädarna i Stockholm.


– Jag ser MTR som en modern variant på Coca cola-koncernen som vill ta över hela världen!

Så börjar Victor Cruces, en av de uppsagda pendeltågsstädarna på Sol Reneriet, vårt samtal när vi satt oss med latte och chokladbollar på Espresso Houses uteservering på Odenplan.

Trots att Sol Reneriet, som sköter städningen i pendeltågstrafiken i Stockholm på uppdrag av MTR, varslat 25 anställda om uppsägning och 40 om kraftigt sänkt arbetstid är det ingen deprimerad ung man jag talar med. Han är klassmedveten och vet vad EU-samhället innebär.

Själv är Victor Cruces född i Sverige, men hans föräldrar flydde i samband med statskuppen från Chile. Han pratar gärna om hur annorlunda det svenska samhället var då och om den stora insatsen som den svenska ambassadören Edelstam gjorde för politiska flyktingar i Santiago de Chile. Det var en helt annan värld och den världen är i dag utplånad. Idag är Sverige ett av de länder som gått längst i privatiserings- och upphandlingsivern samtidigt som nyanlända och arbetskraftsinvandrare utnyttjas som billig arbetskraft.

Allt sedan Sol Reneriet för ett år sedan tog över städningen i pendeltågstrafiken har personalen protesterat. En av dem är Victor Cruces som berättar att försämringarna började med att de anställda förlorade förmånen till SL-kort och besöken till vårdcentralen på arbetstid.

– När vi i december gick ut i en vild strejk i samband med verksamhetens övergång till Sol Reneriet och mot dess försämringar försvarade sig en facklig central ombudsman med att han blev lurad av Sol Reneriet under förhandlingarna, men fan tro’t…

Victor Cruces berättar att ombudsmannen, vars namn han inte vill uppge, då slöt en överenskommelse med Sol Reneriet där pendelklubben inte hade någon talan.

– Centralombudsmannen förhandlade om våra strejkkrav bakom ryggen på oss, konstaterar han.

– Efter den incidenten vänder vi pendelstädare honom ryggen så fort vi ser honom. Genom att strejka den gången riskerade vi våra jobb och vår framtid för ingenting, fortsätter Victor Cruces som då förstod att nästa strid skulle bli för jobbet och att de skulle behöva fortsätta att kämpa.

– I februari i år massjukskrev sig städarna på tre depåer i protest mot alla försämringar på Sol Reneriet.

Så småningom kommer vi in på bygget av de två nya pendelstationerna och de omtalade underentreprenörerna där verksamheten resulterade i ett okänt antal arbetsplats-olyckor och med dödlig utgång för minst sex arbetare.

– Det har varit ett känt kaos, vad gäller underentreprenörer på det bygget! Men det räcker med att vara på vår egen arbets-plats för att upptäcka samma sak. Verksamheten har redan styckats upp på ytterligare underentreprenörer. MTR har anlitat Veteranpoolen och H2M fastighetsskötsel, vilka utför delar av det arbete vi utförde förut.

– Dit försvinner antagligen skattebetalarnas pengar vilket innebär att Sol Reneriet befinner sig i ett underbud efter en dålig upphandling. De har inte råd att ha kvar sina anställda.

Victor Cruces berättar att Sol Reneriet tar in arbetskraftsinvandrare som hamnar i en beroendeställning gentemot arbetsgivaren på grund av uppehållstillståndet.

– Det är modernt slaveri som pågår. Många timanställda behärskar inte språket och förstår inte heller säkerhetsriskerna på spårområdet. Vi hade en incident då det spolades med högtryck ner på elledningarna. En av våra kolleger ringde skyddsombudet som i sin tur fick en utskällning av Sol Reneriet, säger Victor Cruces som menar att de privata bolagen idag är tuffa och självsäkra efter att under många år fått som de velat.

– Tidigare hade de respekt för skyddsombuden men i dag läser man i tidningarna hur de sparkas. Utbildning om säkerhet på spåren som innebär att man lär sig vilka volter det handlar om är livsviktigt. Lika viktig är kunskapen om de olika kemikalier och maskiner vi hanterar i jobbet. Den utbildningen har vi alla fått och den har gett oss vår yrkesstolthet. Nu när vi är uppsagda lär inte utbildning prioriteras när de ”enkla jobben” ska utföras.

• Men kommer ni verkligen att bli arbetslösa eller kommer Sol Reneriet att återanställa er?
– Jag kommer inte att gå tillbaka utan vill se mig om efter något annat. Men uppsägningarna är konstiga. Sol Reneriet har ingen planering, utan en låt gå-mentalitet. Den enda ledstjärnan är högre vinster, men den verksamhet som alla vinster kommer ifrån ska genomföras utan planering och med god tur, menar Victor Cruces.

– Det drabbar förstås personalen som får flyga och flänga och jobba mertid. Antingen kommer deltidsanställda inte att kunna försörja sig eller också hoppar de in utan att kunna planera sina egna liv. Många har redan själva sagt upp sig, men det är väl det Reneriet önskar. Då kan de ta in fler billiga arbetskraftsinvandrare och pressa fram högre vinster.

• Er vd och vice vd fick sparken på grund av dåligt avtal i upphandlingen. Hur tror du det blir nu, blir det bättre med en ny vd?
– Det vet jag inte, svarar Victor Cruces och skrattar.

Den nya vd:n Tina Wessman Hellstadius har tidigare jobbat på Telia och tillträdde i maj. Enligt Sol Reneriets hemsida är det bland annat Hellstadius kunskaper i ”outsourcing” och ”B2B” (business to business, affärer mellan olika företag) som kvalificerar henne för arbetet.

– När man börjar plocka in folk från Telia då får jag riktigt dåliga vibbar, med tanke på alla de skandalerna.
Anita Salvén
Fakta

Pendeltågsstädare om arbetsvillkoren: ”Det är modernt slaveri”

Städkonflikten
  • Stockholms länstrafik, SL, har upphandlat pendeltågstrafiken i Stockholm och sedan december 2016 är det Hongkongbaserade MTR som har underhåll och drift.
  • MTR har i sin tur anlitat underentreprenören Sol Reneriet på ett kontrakt på falska premisser och utan ekonomiska förutsättningar att betala sin befintliga personal.
  • Sol Reneriet riskerar konkurs och ska därför minska sin personal med 30 procent.
Städarnas och Seko pendelklubbens krav
  • Att trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamson (M) tar sitt ansvar för situationen och säkerställer att tillräckliga resurser avsätts för städningen på pendeln samt att personalens anställningar och arbetsmiljö värnas.
  • Korten på bordet: SL måste redovisa hur mycket resenärerna betalar i skattepengar till MTR för städningen.
  • MTR måste ta sitt ansvar. Städningen måste få de resurser som krävs om vi ska ha rena, snygga och säkra stationer och tåg.