Veolias avskedshot upprör de anställda

Seko, ST-facket och Sacoförbundet har enats med Almega om att skjuta upp sista datumet för att säga upp det centrala avtalet till sista april. Därmed fortsätter förhandlingarna utan att facket i dagsläget kan vidta stridsåtgärder. En strejk kan träda i kraft tidigast 1 juni.

Trycket från arbetarna, både på Öresundståg och i resten av branschen, om ett centralt avtal som ska förhindra visstids- och deltidsanställningar är stort. Veolia vill säga upp två tredjedelar av sin personal och återanställa dem på deltid och skyller på tidtabellen för Öresundståg.

På så vis kan företaget sänka de anställdas löner men fortfarande kalla in dem på övertid utan övertidsersättning. Om företaget får igenom uppsägningarna kan det få konsekvenser för hela branschen.

Sekos avtalssekreterare Valle Karlsson säger till tidningen Arbetet (före detta LO-tidningen) att Veolia lagt ett för lågt anbud. Metoden används i många fall medvetet för att ta sig in på en marknad och slå ut konkurrenter.

Daniel Abalo arbetar som tågvärd på Öresundståg. Han berättar om stämningen bland de anställda för Proletären.

– Människor mår dåligt. Det blir värre och värre för varje dag. Man vill ju veta om man får tid och plats i framtiden, säger han och påpekar att frågan rör alla arbetare i Sverige.

– Många fler riskerar att drabbas och få visstid och procent istället för heltid.

Under förra årets avtalsförhandlingar skrev Proletären om hur tågbolag försöker sänka lönerna efter avregleringen av tågtrafiken och det fackliga arbetet med att försvara arbetarnas rättigheter. Det treåriga avtalet som slöts då är i sig magert och bygger på att bilagor och lokala avtal reglerar rätten till heltid. I gengäld behölls möjligheten att säga upp det varje år.

Bland Sekos medlemmar finns ett stort stöd för en eventuell strejk. Proletären har försökt nå representanter för Seko utan resultat.