Delseger på Tåg i Bergslagen
Arbetarna på Tåg i Bergslagen har lyckats pressa tillbaka arbetsgivarens krav på lägre betalt under övernattning på annan ort. ”Det här är en delseger som var möjlig tack vare engagemanget från golvet”, säger tågvärden Joakim Karlsson.
Personalen på Tåg i Bergslagen har lyckats driva igenom ett av sina krav gentemot arbetsgivaren VR Group. Denna gång handlar det om företagets tolkning av ett avtal som berör lön vid övernattning på annan ort – så kallad överliggning.
– Det har varit en långdragen process med både lokala och centrala förhandlingar. Men det som till slut fick VR Group att backa var engagemanget från golvet, säger Joakim Karlsson, tågvärd på Tåg i Bergslagen.
Förenklat kan VR Group nu inte driva igenom sin säregna tolkning av tågavtalet som säger att både lokförare och tågvärdar som övernattar på annan ort, i slutet på ett arbetspass, inte ska kompenseras fullt ut.
– Rent praktiskt skulle det här kunna innebära att vi inte får någon lön under ett helt dygn, medan vi sover borta. Den enda obetalda tiden som vi nu har är mellan 22.00 och 08.00. Något som gör att arbetspassen på bortastation kommer bli bättre.
Turerna på Tåg i Bergslagen började redan i slutet på september. Då sade Max Pernbeck och Joakim Karlsson upp sina fackliga förtroendeposter i Seko, för att utöka möjligheten till vilda stridsåtgärder. Något som annars hade hämmats av fredsplikten.
Max Pernbeck och Joakim Karlsson var dock inte ensamma med sitt missnöje gentemot VR Group. Strax efter avhoppet började en personalstyrka på närmare 80 personer delta i utomfackliga stormöten för att diskutera underbemanningen och arbetsmiljö.
– Det gjorde att vi kunde diskutera stridsåtgärder utan att bli hotade med repressalier. Hotet om stridsåtgärder och engagemanget från personalen har varit helt avgörande för det som nu har skett på Tåg i Bergslagen, säger Joakim Karlsson.
En åtgärd som personalen kom överens om var att jobba helt efter schema. Något som i praktiken har betytt att stänga av mobilerna utanför arbetstid, inte ta några extrapass på lediga dagar och att inte jäkta i onödan på jobbet.
– Det här visade sig vara väldigt effektivt eftersom vi såg hur det påverkade verksamheten. Underbemanningen och pressade scheman gjorde att VR Group var tvungna att ställa in avgångar, bara för att vi jobbade ”normalt”, säger Joakim Karlsson.
Att VR Group nu backat i frågan om överliggningar är dock bara en delseger, menar Joakim Karlsson. Frågan om de så kallade schemaändringskorridorerna finns nämligen kvar.
– Under avtalsrörelsen kommer vi resa krav om att tågföretagen inte ska kunna ändra personalens schema med kort varsel. Som det ser ut nu så kan våra pass ändras från dag till dag med flera timmar.