När medlemmarna i Hamnarbetarförbundet röstade om att ge förbundsledningen mandat att ta till stridsåtgärder, så röstade en stor majoritet i alla avdelningar för: 89 procent ja, tio procent nej och en procent blanka röster. Trots komplicerade förutsättningar med skiftjobb och olika arbetstider blev valdeltagandet högt.
– Med det i ryggen har förbundsstyrelsen idag beslutat att varsla om strejk onsdagen den 21 maj mellan klockan 12.00 och 18.00 i alla svenska hamnar, sade förbundets vice ordförande Erik Helgeson på en presskonferens under måndagen.
Hamnarbetarna representerades av Helgeson, förbundets ordförande Martin Berg och Andreas Arvidsson från förbundets avdelning 21 i Halmstad.
Erik Helgeson strök under att varslet kan vara bara början:
– Det är en inledande stridsåtgärd, avsedd att få till stånd konstruktiva förhandlingar med motparten.
En motpart som själv visar en omfattande brist på konstruktivitet. Medan Hamnarbetarförbundet redan tidigt presenterade sina avtalskrav, har Sveriges Hamnar fortfarande efter tre månader inte gjort sina avtalsyrkanden kända.
Hamnarbetarna varslar nu om strejk för förbättringar på flera områden sedan kajavtalet mellan Hamn och Sveriges hamnar löpt ut, och öppnat för båda parter att genomföra stridsåtgärder. På kravlistan finns förstärkt förhandlingsskyldighet, med högre skadestånd för arbetsgivare som bryter mot lagen och inte kallar till förhandlingar om riskbedömningar.
Arbetarna vill ha större inflytande på arbetsplatserna lokalt. Här finns också kravet om ett bättre skydd för förtroendevalda med ökade skadestånd om en förtroendevald sägs upp på felaktiga grunder – något som ju drabbat Erik Helgeson hårt.
Vidare kräver hamnarbetarna ett regelverk för den fond som instiftats för rehab av behovsanställda som skadat sig eller blivit sjuka av jobbet, och som ska hjälpa dem att komma tillbaka i arbete.
– Vi vill också ha ett tak för utnyttjandet av bemanningsanställda. Våra medlemmar som jobbar i de bolagen har i princip ingen fritid; hamnarbete pågår ju dygnet runt, alla dagar i veckan. Det blir en tillvaro där folk upplever att de blir slavar under telefonen och inte har klara viloperioder. Vi vill ha skrivningar som begränsar det, säger Erik Helgeson.
Även om Hamnarbetarna kräver rejäla reallönelyft och en arbetstidsförkortning, så väljer förbundet att just nu ligga lågt med de ekonomiska kraven.
– I vår bransch är det ju så att de ekonomiska ramarna bestäms av det avtal som ingåtts först. Så vitt vi vet har inte heller Transport och Sveriges Hamnar tecknat något nytt kollektivavtal. Men vi utgår att ett sådant avtal kommer att vara på plats när det är dags för oss att teckna avtal. Så därför har vi inte lagt någon större vikt vid de ekonomiska bitarna, sade Erik Helgeson.
Hamnarbetarna utesluter inte samordnade aktioner med Transportarbetareförbundet i framtiden. Om förhandlingarna mellan Transport och arbetsgivaren strandar på grund av oenighet om regleringen av bemanningsfrågan så finns en potential för en samordnad aktion med Transport.
Hamnarbetarförbundet kommer att aktivera sin strejkkassa redan från första dagen och har också begärt sympatiåtgärder från Transport och från Ledarna.
– Vi vill i första hand ha hjälp i form av aktiva sympatiåtgärder och i andra hand med att de inte utför de strejkandes arbetsuppgifter.
Hamnarbetarna har också begärt internationellt stöd, och fått positiva signaler om det.
