Sedan högerregeringen kom till makten 2006 har offentlig verksamhet, våra gemensamma tillgångar, reats ut i en takt som saknar motstycke.
Privatiseringarna har handlat om kärnverksamheter i välfärden som skola, vård och omsorg. Med för folket förfärande resultat. Säg Attendo, det räcker. Det har också handlat om grundläggande samhällsfunktioner som järnväg, busstrafik och apotek, liksom för statskassan oerhört inkomstbringande företag som AB Vin & Sprit. För att inte tala om alla sociala skäl för staten att kontrollera rusdrycksmarknaden.
Privatiseringarna under regeringen Reinfeldts maktinnehav har skett under det nyliberala slagordet Valfrihet. Men valfriheten har blivit en chimär.
För skoleleven vars drömutbildning oväntat läggs ner. För åldringen som medvetet söker sig till ett offentligt drivet äldreboende för att finna att kommunen säljer ut. För tågpendlaren som vecka efter vecka försenas i bolagiseringseländets spår. För hyresgästen vars lägenhet förfaller i samma takt som hyran stiger. För den sjuke på småorter där det privatiserade apoteket stängs.
Privatiseringshysterin handlar inte om valfrihet för folket, utan om ren och skär högerideologi. Om principen att snart sagt all samhällelig verksamhet ska göras tillgänglig för allt mer profithungriga kapitalister. Med äganderättens privilegium att ensidigt bestämma över verksamheten.
Frågan är om inte sommarens stora utförsäljning tar priset hittills i kategorin privatiseringsvansinne. Det handlar om Svensk bilprovning, en verksamhet med stor samhällsnytta som sedan starten 1965 aktivt bidragit till ökad trafiksäkerhet, som ”sålt” en tredjedel av stationerna, 70 av 210, till det tidigare för allmänheten okända företaget Opus Group AB.
När regeringen valåret 2010 avreglerade bilprovningen lovade de rödgröna, som så många gånger förr, att de tänkte riva upp beslutet så snart de kom till makten. Av maktskiftet blev som bekant intet, men högerns avreglering gav nästan lika magert resultat. Hittills har bara 25 nya stationer för bilprovning etablerats.
Därför har finansmarknadsminister Peter Norman gett Bilprovningens nya VD Benny Örnefors order att till varje pris genomföra en betydande privatisering. I vetskap om att kostnaden för återreglering av utsåld verksamhet inom ramen för det rådande systemet i praktiken omöjliggör att privatiserad verksamhet åter förstatligas. Konfiskation finns inte i de rödgrönas sinnevärld.
Sedan affären gjorts upp bakom skål och vägg har Svenska Dagbladet avslöjat att Bilprovningen sålts till ett företag utan tillräckligt kapital. Opus tvingas låna en tredjedel av köpesumman för att betala köpet, och inte av vem som helst. Det är statliga Svensk Bilprovning som lånar ut pengarna till Opus Group AB.
Orsaken till detta minst sagt sjuka affärsupplägg är att ägarna till Opus är ett holdingbolag med säte i Cypern. Ingen svensk bank lånar ut pengar till företag i skatteparadiset.
Upplägget stinker skatteflykt. Opus vd Magnus Greko äger det cypriotiska bolaget Fortuna Shipping som via det svenska holdingbolaget AB Kommandoran äger Opus.
Högerregeringen säljer gärna allmän egendom till företag som undviker att betala skatt i Sverige. Bolagsskatten i Cypern är 10,5 procent, mot Sveriges 26,3 procent. Ytterligare fördelar för ägarna är att företag i Cypern, till skillnad från i Sverige, inte betalar någon skatt på reavinster.
Säkert i denna smutsiga affär är att statskassan förlorar skatteintäkter i samma utsträckning som Opus ägare får en vinstlott. Klart är också att bilisterna inte tjänar på privatisering av den
numera välfungerande Bilprovningen.
Det finns tydligen ingen ände för de prövningar som svenska folket utsätts för av det nyliberala systemskiftet. Ingen ände inom kapitalismens fögderi.
