Transport-rapport varnar för appbaserad arbetsmarknad
En ny rapport från Transportarbetarförbundet om de app-baserade jobben, visar på en arbetsmarknad där arbetarnas rättigheter sätts ur spel.
![](https://proletaren.se/sites/default/files/styles/article_full/public/foodora.jpg?itok=k1vSwU-m×tamp=1657202246)
I rapporten App app app, se upp för diket, varnar Transportarbetarförbundet för den nya app- och plattformsbaserade arbetsmarknaden. En allt mer otrygg arbetsmarknad där människor utnyttjas hårt och arbetarnas rättigheter urholkas.
Transport konstaterar att nästan hälften av de som arbetar som bud på ett plattformsföretag, där en app samordnar jobben, måste arbeta för fler än en arbetsgivare för att få ihop mer pengar genom att ta fler arbetspass. Den intjänade lönen kan vara så låg som 13.000 kronor före skatt.
I en debatt under politikerveckan i Almedalen konstaterade Transports ordförande Tommy Wreeth att svensk arbetsmarknad kommer att få dras med plattformsföretagen även framöver – de är här för att stanna. Men hur ska facken agera för att tillförsäkra arbetarna om en rimlig lön och drägliga arbetsförhållanden?
– Det går inte att ha företag som spelar med helt andra regler, menade Tommy Wreeth. Det är en myt att säga att det här är framtiden och att det är vad folk vill ha. Vem vill behöva vänta på att bli uppringd för att åka ut på jobb? För att kunna vara flexibel vill man veta sitt schema och när man ska arbeta.
Transportarbetarförbundet siktar nu på medlemsrekrytering inom de olika plattforms- och app-bolagen.
– Vi jobbar på två olika spår där det ena handlar om att hos de plattformsföretag som anställer ska vi finnas och organisera medlemmar. Det andra spåret är att jobba för att gemensamma lika spelregler ska följas, sade Tommy Wreeth i Almedalen enligt tidningen Transportarbetaren.
I rapporten App, app app… konstaterar Transport att det inte längre går att tala om gig-arbeten, på det vis branschen själv gärna gör. Ett gig-jobb har en bestämd starttid och en bestämd sluttid.
Så är det inte längre på den nya arbetsmarknaden. I rapporten bekräftar Transports ombudsmän ”arbetarnas bild och vittnar om att det främsta bekymret är att få en fastanställning […] De genomför ett arbete som sker på kontinuerlig basis. Varje dag, dag in och dag ut. Flera veckor och månader i sträck. Fick de bestämma själva hade de önskat en fastanställning direkt”.